482. Viviendo el Rally WRC Biobío 2026, parte 3

Sábado 12 de septiembre. Luego de una pésima noche, noche que les comenté en el artículo anterior, comenzamos el día tomando desayuno para que, luego, a eso de las 9:30 de la mañana, pudiéramos irnos a la orilla de la carretera a ver lo que nos interesaba: autos a gran velocidad derrapando por el ripio. Era la prueba de fuego: sólo luego de este día nos daríamos cuenta si nos gustaba el Rally, o no.

Y, hasta el momento, quitando la noche que vivimos, todo iba bien. Nos gustó el ambiente previo, todos en sus carpas o con sus casas rodantes, comiendo y riéndose. Era un ambiente tranquilo: no hubo ningún disturbio, la gente ponía música a un volumen moderado, y se fueron a dormir a una hora decente... digamos, a la 1 de la mañana. Dejo claro, eso sí, que esto es basándome en mi experiencia personal. No sé cómo habrá estado en otros lados.

Pues bien: vamos a lo que nos convoca. A las 10 de la mañana comenzaba el Rally, en su trayecto llamado "Lota". Unos minutos después... comenzó lo bueno.

La idea de los competidores es hacer el circuito en el menor tiempo posible. Sí, sí: sé que saben eso. Pero muchos ni idea tienen de eso. De hecho, algunos pensaban que salían todos juntos y ganaba el que llegaba primero. ¿Se imaginan una cosa así, con 56 autos compitiendo al mismo tiempo para ver quién cruzaba la meta en 1er lugar? Hubiera sido una soberana locura. La cosa es que los autos van saliendo de la línea de partida con cierto tiempo de distancia. Entonces entra lo que les dije al principio de este párrafo: gana la prueba quien hace el circuito en el menor tiempo posible.

¿Y quién gana el Rally? El que haya hecho todos los circuitos del año lo más rápido posible. Tan sencillo como eso. Ya, pero volviendo a lo nuestro: a las 10:05 de la mañana escuchamos el primero de los más de 80 rugidos que escuchamos en esa jornada. Y, honestamente, no pensé que sería tan BAKÁN estar allí.

Uno a uno iban pasando todos los competidores. Estábamos ubicados detrás de unas cintas amarillas de seguridad. Había sectores demarcados con cintas rojas donde estaba prohibido ubicarse, por lo peligroso del lugar... una curva pronunciada, o poca berma en la orilla, o nula visibilidad... cualquier cosa que pudiera ocasionar un accidente. En varios de los competidores que pasaron, los escoltaba un helicóptero a las alturas grabando para la televisión e internet. Una completa locura. Y la gente feliz, comentando sobre los autos, sus diseños y sus detalles. Algunos viajaron desde Osorno, Puerto Montt, Temuco, Talca, Santiago... ¡Hasta de otros países!

Y, debo destacar: siempre hubo un buen comportamiento de todos... o mejor dicho, casi todos. Porque, antes de comenzar la prueba, específicamente 1 hora antes, comienzan a pasar los vehículos que forman parte del "Tren de seguridad", cuya finalidad es indicar cuánto falta para que comience la prueba. De hecho, desde que pasa el primero, está estrictamente prohibido cruzar el camino o caminar sobre él. No faltaron los jetones que lo hicieron... incluso uno llamado...

...Francisco Albornoz. O sea, yo XD

Breve explicación del "Tren de seguridad"

Ya, pero a mi favor puedo decir que fue después de almuerzo, y veníamos bajando para ver la segunda pasada de competidores, y no sabíamos (con mi vecino) que había comenzado a pasar el Tren de seguridad. Incluso, antes de meternos al camino para ir a otro lugar a ver mejor, la chica que estaba haciendo de control a la orilla no nos dijo absolutamente nada porque estaba pegada en el celular (un grave problema del mundo moderno). Sólo cuando la gente nos comenzó a pifiar, diciéndonos que nos devolviéramos, la chica nos habla. Si fue algo así:

Chica: No pueden pasar al frente. Está prohibido.

Yo: Pero tú no nos dijiste nada cuando pasamos al lado tuyo.

Chica: Estaba viendo algo en el celular.

Yo: Exacto. Ese es el problema. Deberías habernos dicho que ya no se podía cruzar.

La chica no dijo nada más. Sólo nos pidió disculpas por no avisarles. Y nosotros nos disculpamos por cruzar cuando ya no se podía hacer.

La segunda parte estuvo tan buena como la primera. Todo bien hasta que...

¡ACCIDENTE! Y justo a unos 100 m de nosotros. La gente vuelta loca comenzó a ir corriendo por la orilla del camino. Un competidor chocó de lleno con un árbol, y lo botó. Todos intentado ayudar. Algunos haciendo señas para que los demás competidores bajaran la velocidad. Los pocos encargados de custodiar la seguridad no pudieron hacer mucho para contener a la multitud.

Finalmente, tras la llegada de la ambulancia y ver que todo estaba bien, se llevaron a los competidores maltraídos y se suspendió el resto de la jornada. Así que, a las 5 de la tarde, dieron el pase para poder ocupar el camino nuevamente y volver a casa. Con el vecino y mis chicas decidimos ir al Rally Village para conocerlo y, además, saludar a Waldo con su familia y más amigos que estaban allá.

En un trayecto de unos 4 km nos demoramos casi 2 horas para llegar finalmente donde ellos. Nos quedamos un rato conversando, esperando que el taco de más adelante se disolviera para irnos a casa. Finalmente, a eso de las 8:30 de la tarde, nos despedimos y comenzamos el descenso para irnos a nuestro hogar. Pero ¿qué creen? ¡¡Al poco andar nos pillamos con el mismo taco!! Recién a las 10 de la noche pudimos ingresar a la carretera por Colcura y volver a Concepción.

Atardecer desde el Rally Village

Pasamos a comer a un Pronto Copec y luego, ¡A descansar en casita! Felices por la experiencia vivida, y con la respuesta a la pregunta "¿Nos va a gustar el Rally?" en nuestra mano: ¡Claro que sí! Ya sabemos que el otro año será en noviembre, y con mis amigos ya estamos listos para ir, ahora con más frazadas para el frío, y con muchas ganas de volver a disfrutar de un evento de clase mundial: el Rally WRC Biobío 2027. ¡Hasta un siguiente artículo!

Rally 2027: ¡Vamos por ti!